【特惠活動】高思在雲：一個知識份子對二十一世紀的思考~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 2019流行商品 美國單極體系式微、第三波民主退潮、資本主義全球化陷入困境、西方中心世界沒落――四重歷史趨勢的反轉，造成全球政治勢力大洗牌。
人類的未來，會不會因資本主義反噬而步向毀滅深淵？
失靈的「自由市場」與「民主政治」，會把人類文明發展帶向何處？
面對二十一世紀「巨變時代」的轉折，台灣必須重新定義自身價值，才能在未來全球舞台走自己的路。
送禮>流行我想透過這本書再度提醒台灣讀者，人類社會在跨入二十一世紀之際，全球政治、經濟與意識型態格局正在經歷一場翻天覆地的秩序與結構重組。但是大多數台灣民眾對於這場歷史大變局的來臨仍渾然不覺；台灣社會裡大多數的意見領袖，還是緊緊擁抱著二十世紀後半葉形成的主流觀念與思維模式，沒有做好迎接二十一世紀變局的思想準備。這是今日台灣最大的危機所在。――摘自〈自序〉
在歷史洪流之中，台灣未來將何去何從？面對中、美兩大勢力的拉扯，台灣定位將如何界定？面對二十一世紀發展的種種疑問，《高思在雲》以獨特的「大歷史觀」概念，深入剖析全球三百年來的世局演變，試圖釐清人類未來的下一步該何去何從。
僅此一檔
面對「巨變時代」的來臨，作者朱雲漢不只希望讀者重視中國興起帶來的影響，更要思索人類該如何面對西方勢力衰落，在合作的基礎上重新建構一個「休戚與共」及「和而不同」的輝煌盛世。
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西方國家所熟知的世界，已一去不返了。自十九世紀中葉以來，以西方為中心的文明觀，不僅認為西方國家的爭奪霸權，追逐所謂的國家利益，原本就是歷史進展的必然過程，而所主張的自由主義的民主，則更是人類意識型態的終點與政府的終結型式。
在歷史的大浪潮激盪出四個大反轉的巨變後，今後人類的歷史又將如何發展呢？朱院士認為：一方面全球秩序可能進入一個較長的崩解與重組時期，而在這一時期中，難免會產生某種程度的混亂與失序；另一面可能迎來一個無論在經濟、文化、宗教、族群等方面，皆更能符合對等、互惠，多元、尊重以及公正、發展等原則的新世界，也就是更能建構一個體現「休戚與共」及「和而不同」理念的全球新秩序。――中央研究院院士胡佛
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商品訊息簡述:
作者： 朱雲漢
新功能介紹- 出版社：天下文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/01/28
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立榮停飛恆春機場 屏縣府：民航局應促飛新航空
立榮航空公司正式公告台北恆春航線將於5月28日正式停飛，屏東縣政府表示，縣府已在洽談國外包機，民航局除了應改善硬體設備，短期內應力促新航空進來。
不過，恆春機場網站的航班資訊，目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。
縣政府交通旅遊處長黃國維表示，立榮航空雖有航線但停飛至今已4年，但民航局卻一直沒有改善跑道加長加寬的問題，就算有落山風問題，4至9月沒有落山風，也應該要飛行，但立榮卻沒有飛行。
黃國維說，立榮的航班時間是每週2、4飛行，不是遊客多的黃金時間，難怪會沒有乘客。
恆春機場自2014年9月停飛後屢傳關場消息，被譏為「蚊子館」，縣府爭取行政院核定試辦國際包機2年，期限到今年3月，包機始終沒實現，當地民眾還曾一度籌組「恆春機場活化協會」，力促恢復台北恆春航線。
屏東縣長潘孟安上週在縣議會定期大會中宣布，今年的恆春機場國際包機將會成行，如今傳來立榮航空停掉航線，黃國維說，2年期間，縣府請了多家國外航空公司到恆春機場勘查，都認為，恆春的觀光資源足以撐起國際觀光包機，但需要加長加寬機場跑道及改善側風問題。
黃國維表示，目前縣府已跟行政院再申請延長2年的國際包機試辦，與國內包機旅行銷售排行榜特賣社及多家國外包機的洽談也都有初步的成果，當務之急是民航局必須有作為，除了力促恢復國內航班外，中長期的改善機場跑道也要著手進行，這是雞生蛋、蛋生雞的問題，要有符合國際規格的跑道，才能實現國際觀光包機的可能，也才能解決國內航班問題。（中央社）
華航機師春節罷工 林佳龍：模糊焦點、難獲支持
華航機師罷工，估計有近4千名旅客受波及，交通部長林佳龍昨天（8號）中午親上火線，呼籲勞方機師工會回到談判桌，也表示資方華航，有些作為容易激化雙方，只是有消息稱，華航董座只聽桃園市長鄭文燦的，對此兩人沒有特別回應，僅表示目前華航勞資問題，沒有大到不能解決，不過當初林佳龍接掌部長時，被質疑沒有交通背景，如今也面臨專業考驗。
▼交通部長林佳龍呼籲勞方機師工會回到談判桌（圖／東森新聞）
桃園市長鄭文燦：「不管有什麼意見上的差距，在我來看，差距不如想像中大，應該要盡快協商。」
華航勞資爭議，現在交通部接手，不過卻有人認為，華航股份中，公股僅占百分之35，其餘都是民股，可能管不動。
交通部長林佳龍：「作為華航最大股東，這部分我想王政次，這段期間，為什麼我指派他，也跟他過去經驗角色有關。」
交通部次長王國材：「我們會給建議，但沒辦法強迫他做什麼事情，的確在華航裡面，有非常多（態度）比較硬。」
政次代答專業問題，林佳龍上個月接掌交通部，遭質疑沒有相關交通背景，如今華航罷工，牽扯勞資糾紛以及運輸管理，雙重考驗，是危機也是轉機。
（封面圖／東森新聞）
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