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我們終將失去所愛的人……
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突然驟逝的親人……
因罹患重大疾病而被醫生宣告來日不多……
隨著高齡化社會的到來,造成獨居老人的照護問題…
這般的死亡或病痛,我們永遠無法預測,
但我們可以,由自己決定,在生命的最一刻,要怎麼度過與善終。
精選對於未知的生死,關於死前的34道必修課題,
只有我們願意放開心胸去面對,
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當生命走到盡頭,保有自己的尊嚴,
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享好禮
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關於人生最後一刻的34件事:
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▼臉書或LINE、手機解鎖,帳號只有自己知道,如果哪一天發生意外了,親人就無法收到過往的照片或文字訊息……
▼日常生活中,最重要的存摺或印鑑、各家銀行提款機密碼,老是忘東忘西……個人資產與信貸借款項目,該如何管理?
▼臨終的照護問題,要如何事先做好準備?
▼關於喪禮,該如何計劃?安葬地,該如何做好安排?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不只停飛東南亞! 遠航「日韓陸」取消8航線
遠東航空停航風波擴大,繼取消巴拉望、長灘島、峴港3條航線後。遠航證實連日韓航線也要砍,新增日本福島、新潟、韓國濟州島、中國太原、天津等5條航線,月底也將取消,總計取消8條航線、31班。
哪裡買流行旅客拖著行李,返抵國門,滿臉無奈,因為遠航無預警停飛桃園岘港航線,只好提前一天,搭飛到高雄的班機回台。
受影響旅客:「當然不便啊,本來我們行程不能走完。」
還得靠旅行業者,安排遊覽車再北上,不過他們算是幸運的。停飛的三個航線中,18日,還有483人卡在峴港,加上長灘島139、巴拉望164,超過700人,估計月底前有會有千人受影響,簽轉的工作,讓旅行業者周末,被迫加班。
旅行社協理向建倫:「已經從昨天晚上一路處理到半夜,都不是由遠東航空公司,來幫助我們做簽轉。」
品保協會控訴,前一天才說停飛,遠航沒有幫忙善後,尤其長灘島、巴拉望一位難求,除了簽轉機票,還得賠上,多住宿的費用,甚至有暑假旅客,聽到風聲取消,粗估旅行業損失上億元。
旅行業品保協會副理事長黃文卿:「這個停飛會再擴大,主管單位民航局,儘快介入來調查。」
除了原本就宣布到月底暫停的,日本福島、新潟、秋田,韓國濟州島、大陸天津月底也將取消,總計取消8條航線,31航班。
原因在,遠航麥道飛機舊,被民航局限制,一個月只能飛1350小時。但統計到月中,已經飛了將近800小時,超過一半,所以才會嚴格控管航班。
旅行業品保協會副理事長黃文卿:「應該很清楚了解,遠航申請所有的航班,根本超過1350小時。」
對此民航局表示,遠航上個月提出班表時,就有提醒控,但仍然發生這種事,若旅客權益受損,可以開罰60萬到300萬元。至於遠航則說,當初的班表沒問題,是飛時計算落差,造成損失會和旅行社協商。
不過可能已經重創合作夥伴和消費者信心。
保養好靈魂之窗 免除高度近視失明危機
【健康醫療網/記者曾正豪報導】眼睛乃是靈魂之窗,根據國健署統計分析,近年6~18歲近視發生率提早、盛行率提高,在高度近視比率(度數>500度)方面,小六10.3%、國三28.0%、高三已達35.7%。
年紀越小有近視 度數增加難控制
衛福部新營醫院眼科洪國磯主任表示,近視是一種疾病,兒童常發生近視、遠視及散光等眼睛疾病,年紀越小越容易高度近視,當近視一旦發生,度數的增加就像溜滑梯一樣很難控制(國小、國中每年增100度;高中每年增50度;大學每年增25度)。
600度以上之高度近視會造成白內障、青光眼、視網膜剝離、黃斑出血、黃斑剝裂、後眼球後凸及黃斑退化等眼球併發症,所有的併發症將導致失明,且治療效果有限。
壞習慣導致近視 角膜塑型先治療
洪國磯主任說明,近視的成因少數與遺傳有關,大多為後天環境造成,如戶外活動不足或長時間近距離工作。當發生近視時,需尋求眼科醫師協助,透過睫狀肌鬆弛劑(長效型散瞳劑)、角膜塑形術、改變生活習慣、戴眼鏡矯正及雷射屈光手術等方式進行控制與治療。
角膜塑型術如同近視雷射光手術,主要是改變角膜形狀,改善近視及散光。角膜塑型鏡片依據眼瞼構造,外弧可彈性設計,以利鏡片定位,防止重影之出現;鏡片內面周邊弧可作成托力克形狀,最多可降低角膜散光400度。本院提供近視治療新選擇,給民眾明亮的生活。
惡視力退散!預防近視四大法
洪國磯主任叮嚀,預防勝於治療,近視防治行動需提早到幼兒階段,由於一旦近視,就終生近視。期望家長能從孩子一出生就幫助孩子建立良好的生活型態、保護視力、預防遠離惡視力的威脅。
洪國磯主任提供預防近視的四方法:
1.每日戶外2~3小時
2.用眼30分鐘休息5~10分鐘,未滿2歲避免看螢幕,2歲以上每日不要超過1小時。
3.保持姿勢端正,看書距離35公分、看電視距離至少3公尺。
4.每半年定期檢查視力,由眼科醫師做散瞳檢查度數變化。
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