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下面附上一則新聞讓大家了解時事
巴黎聖母院尖塔燒毀 5年重建.國際徵圖
上個月法國巴黎聖母院遭逢大火，到15日正好一個月，為了加速修復，法國當局舉辦國際建築競圖，期待重生的聖母院尖塔能夠符合當代技術與要素。目前已經徵得許多風格新穎的設計圖，但有5成多的法國民眾卻不想看到時尚聖母院，希望政府照著原本的古典模樣修復，讓聖母院經典再現。
屹立超過850年的聖母院陷入火海，最具代表性的哥德式尖塔不復存在。這場大火燒得巴黎人心碎，為了盡早弭平傷痛，總統馬克宏下令5年內重建。
法國總理 菲利普：「我們將針對重建聖母院舉辦國際競圖。」
法國政府公開對外招募設計圖，希望集思廣益之下，早日化解這場文化浩劫，而設計藍圖也如雪片般飛來。
造景師 威爾曼：「我會在中央建造庭園，周圍可以散步，還能欣賞全市景色。我相信唯有透過大自然，才能將人們連接在一起。」
把自然元素搬進聖母院，威爾曼想出的是空中庭園，讓人們從教堂頂端眺望巴黎風景；也有提案重現經典高塔，加入時尚感，設計一座高100公尺的玻璃塔，或是將整片屋頂換成繽紛彩繪玻璃。
支持新設計民眾：「我不希望是照著原始模樣修復，新的設計應該要更有時尚感。」
反對新設計民眾：「我認為應該要比照原本樣式，我很喜歡它的美麗與神聖感。」
多了潮流感的聖母院，法國人到底買不買帳，當地媒體就做了民調，有5成5的民眾希望蓋回原樣，4成4的人接受新造型。
風琴演奏家 貝克森：「大火猛烈的景象就在我眼前，建築骨架與屋頂都被燒毀，真的讓人感到很絕望。」
風琴演奏家貝克森表示，火災當天他曾在聖母院裡演奏，貝克森說，教堂內部的構造能替琴聲加分許多，一旦改建成其他模樣，恐怕民眾再也聽不到優美的琴聲。
風琴演奏家 貝克森：「你會難以置信琴聲的美妙，音樂會擴散出去又再次匯集，對風琴演奏家來說，在聖母院演出是一種美夢。而這些從各處來報名的藍圖，與建築物本身沒有整體性。」
不只音樂家憂心忡忡，學者也從城市的連結出發，強調新建圖不能光想著用造型取勝。
文化資產學者 普羅：「如果一昧著墨在華麗外觀上，恐怕會失去起初要修復聖母院的重點。我們需要的提案，是能夠解釋它在城市與社會中，如何定位其代表意義。」
聖母院到底是要維持傳統，還是尋求創新，贊成、反對各有想法，但其實巴黎有不少知名景點，也是經過一番寒徹骨。
建築大師 貝聿銘：「我會說工程的前一年半是最痛苦的，我走在巴黎街頭，人們都指著我說，你又在這裡幹嘛，你又要對我們(的羅浮宮)做什麼了。」
建築大師"貝聿銘"曾被巴黎人當做本周活動優惠中過街老鼠，他為羅浮宮的玻璃金字塔操刀，但如此現代感的設計，當時讓法國人十分懷疑時尚的玻璃金字塔，能夠與古典主義建築相適應。
建築大師 貝聿銘：「我必須說能參與這樣的建設，我感到非常非常驕傲。」
30年過後，當初被罵慘的前衛玻璃金字塔，與具有典範性的羅浮宮，一新一舊成了巴黎經典風景。而同樣是透過競賽徵圖的艾菲爾鐵塔，也經歷被唾棄的過程。
NHK記者：「興建當時，因為鐵造高塔無法融入石砌城市，一度發起拆解運動。」
曾經是與城市格格不入的金屬怪物，物換星移後，原本無用又怪異的鐵塔成了法國人的驕傲。一時無法被接納的嶄新，經過歲月洗禮也能蛻變為經典。或許聖母院最後以時尚現身，它也能夠再帶起新的象徵價值。
抗議過勞影響飛安 罷工現場機師戲劇性昏倒
短短兩年半的時間，華航空服員和機師接連發動罷工，引發社會不安。這一次華航機師罷工的訴求，是長程航班過勞影響飛安，主張增額派遣；華航的回應是已經優於民航局規定的標準。飛安不能打折，但這一次卻被當成勞資談判的籌碼，不管罷工結果如何，已形成華航、機師、政府與旅客皆輸的局面。
何煖軒：「我們盡快(來談)，因為我到目前為止，我見不到他們(機師工會)，(怎麼說見不到他們？)，我見不到工會的人。」
機師工會走到罷工這一步，華航董事長何煖煊說是工會關上協商大門，但罷工機師拿出會議記錄說，是資方打壓勞工不願面對飛行員過勞的問題。
台灣第一次的空服員罷工，和機師罷工都發生在華航，這恐怕和華航是泛官股經營，有相當大的關係。
2016年華航空服員，發起史上第一次的罷工，當時新政府剛剛上任，連蔡總統的出訪專機都差一點被癱瘓，匆匆上任，政治任命的華航董座何煖煊，全盤接受空服員七大訴求，罷工在24小時內落幕，但立委陳學聖認為，官派民營的華航應該從體質開始改革。
立委陳學聖(國)：「大概一個月前郭榮宗去接桃勤，前立委郭榮宗去接桃勤，然後媒體就寫說，『桃園幫接管交通航空事業』因為何煖煊(華航董事長)，也是從桃園市政府過去的，然後現在桃機的董事長，也是桃園的副市長過去的，可是都是酬庸，桃勤桃機華航全部酬庸，那酬庸你怎麼可能，有好的管理績效出來呢，不可能。」
飛安沒有打折空間，疲勞駕駛卻成為這次華航勞資爭執的籌碼，素來兼負政治任務的華航，也備受政治干擾經營，飛安不應成為代價。
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