【CP值爆表】英文著述與譯作（二版）~熱賣中
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作者： 殷海光
新功能介紹- 出版社：國立臺灣大學出版中心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，省錢周年慶本田的引擎在賽場上，成功縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
NFL》艾德曼奪超級盃MVP 布雷迪：這是他應得的
職業美式足球聯盟NFL第53屆超級盃於今天落幕，新英格蘭愛國者以13-3力退洛杉磯公羊，拿下睽違兩年的超級盃冠軍，這也是愛國者隊史第六冠，追平匹茲堡鋼人的歷史紀錄，而本屆超級盃的最有價值球員也在賽後公布，由艾德曼（Julian Edelman）雀屏中選。
這場比賽艾德曼10次接球中一共推進141碼，是今天表現最好的進攻球員，雖然艾德曼身高不到180公分，但他速度極快，進攻時總是能找到對手的防守漏洞，是愛國者這5年來能4闖超級盃的關鍵。
看到合作多年的戰友拿下最有價值球員，陣中傳奇四分衛布雷迪（Tom Brady）並沒有任何忌妒的念頭，反而是替艾德曼感到開心，布雷迪賽後說：「這是他應得的，這是我參加過最棒的比賽之一。」
今年對艾德曼來說可以說是相當戲劇性的一年，2017年時因為膝蓋前十字韌帶撕裂缺席整個球季，到了2018年好不容易傷癒復出，但在開季前卻因違反聯盟興奮劑的規定被禁賽4場比賽，不過禁賽結束後，艾德曼也順利打完今年賽季，本季例行賽的12場比賽，他一共74次接球中推進850碼並完成6次達陣，談到拿下最有價值球員的感受，艾德曼說：「有時候人生就是如此啊！ 我們贏了！這是個瘋狂的一年。」
MVP
— New England Patriots (@Patriots) 2019年2月4日
MVP
MVP@Edelman11 | #EverythingWeGot pic.twitter.com/UW45KvltsU
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