【省錢妙招】OVER 60東京時尚街拍：不管幾歲，都希望做個令人嚮往的女性~熱賣中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 在許多人一致將「努力讓自己看起來更年輕」當作目標時，有人卻反其道而行，不受限於年齡，擅用「成熟」為自己加分。32位女性暢談時尚與人生，她們要告訴你，享受生活，從時尚開始著手！
27 歲的MASA和MARI，希望傳達「無論在人生的哪個階段，都要展現當時最好的自己」的想法，於2013年3月成立了部落格「L’ideal」，他們說： 「女性想盡辦法讓自己看起來更年輕，並且蔚為風潮，我們希望改變這種價值觀，讓大家發現，不管是60歲、70歲或80歲，都令人稱羨。」
省錢方法兩人利用 工作之餘在東京街頭進行拍攝，仔細尋找年齡60歲以上、對時尚擁有自己獨特見解的女性。書中每位主角都在各自的領域有傑出的表現，不僅工作過很長一段時 間，甚至也有仍然在工作崗位上的，例如封面人物「蓮音女士」，拍攝當時74歲，是一名公務員，一身華麗鮮艷的打扮卻不致眼花撩亂，搭配功力令人激賞，她 說：「我的目標是成為令人眼睛一亮的人，所以持續努力到現在。」
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? Facebook粉絲專頁已吸引全球矚目，天下雜誌網站也跟進報導，驚歎本書時尚威力，甚至超越當紅偶像明星寫真集。
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?盧淑芬????? 《ELLE》雜誌總編輯開箱文
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熱賣商品
商品訊息簡述:
作者： MASA&MARI;
新功能介紹- 譯者： 游韻馨
- 出版社：太雅出版社
新功能介紹 - 出版日期：2016/01/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「黑糖珍奶雪糕」爆紅！他嗑1根 秒折返狂掃6盒
黑糖珍奶近幾年在台灣掀起風潮，就連冰品也加入戰局！上個月老牌小美冰淇淋也開大絕，推出「黑糖珍奶雪糕」，獲得熱烈回響，就有一名網友昨天到全聯買來嘗鮮，沒想到才出店外試吃1根，立刻折返再狂掃5盒。
原PO在文中提到，進到超市發現冰箱內擺滿這款「黑糖珍奶雪糕」，他便拿了一盒到櫃檯結帳，櫃檯阿姨表示「這很多人買，我不吃冰的覺得很好吃」，他回應「我沒吃過，先買一盒好吃再來買」購物優惠網站，櫃檯阿姨不忘提醒「等等就沒有了，一個客人來4次都沒買到」。
原PO結完帳後，走到店外拆了一根試吃，馬上又走回超市，檯阿姨直問「啊你怎又回來了？」他則說「我吃完了啊！好吃！」於是又狂掃5盒，直呼「真的跟現泡的一樣！」
文章曝光後，網友也紛紛留言「好想吃」、「我都買不到」、「超推超好吃的阿」、「好吃，珍珠很Q」、「聽說這個最近很夯」、「我覺得很甜不像珍奶，比較像布丁雪糕加珍珠」、「這真的神好吃」、「吃完會超級想喝珍奶」、「我去全聯好幾次了，都沒有」。
不過也有網友覺得「我覺得網路誇大了，沒到這麼好吃」、「覺得很甜」、「我覺得很甜不像珍奶，比較像布丁雪糕加珍珠」、「跟我想像的珍珠不一樣，買了兩盒還躺在冷凍庫裡」、「好奇而第一次吃，絕對會超乎你的想像，看完一片好評再吃一次，就會覺得也沒這麼誇張...」
華航機師罷工背後：華航董座何煖軒種的因 交通部長林佳龍收拾善後...
交通部長林佳龍上任還沒滿月，華航又爆出機師罷工，讓他這個年東奔西跑過得很忙碌。（照片來源/林佳龍臉書）
華航罷工一觸即發，就在農曆大年初四航空運輸尖峰之際，華航機師突然宣布從今（8）日上午六點起罷工。
上任還未滿月的交通部長林佳龍對外表示不放棄任何一絲機會，呼籲華航積極回應工會，也呼籲工會停止罷工。林佳龍甚至對華航直言：「華航管理階層不能只陷入勞資爭議的層次，應有整體損害控管的能力。」
遠因：2016答應的條件事後做不到
2016的華航空服員罷工，相信大家印象深刻，要談這次華航機師春節罷工，就不能不提起2016那一次華航空服員罷工。「這次的華航機師罷工源於何董當初答應太多，事後又做不到，這是他要還的債。」一位交通部前官員說。
2016年蔡政府剛上台，華航空服員工會趁小英出訪搞罷工，還得到小英的同情與理解，當時的華航董總都是馬政府的前朝遺臣，桃園市政府支援工會對抗資方，頗有順勢撤換經營層的算計。
果然就在那一次華航空服員罷工過程中，桃園市長鄭文燦的愛將何煖軒順勢坐上華航董事長大位，不過也因為剛上任的何董一下子就投降，幾乎全面答應了空服員的所有訴求，只是這潘朵拉的盒子一開，因而種下了今天華航機師罷工的果。
華航空服員、機師的訴求合理嗎？
到底華航空服員、機師罷工的訴求合不合理？說實在的不是航空界專業人士很難加以客觀評斷，不過按照全球民航法的機師每月飛行上限100小時，華航機隊平均只有62.6小時。
若單以777機型來看，華航機師平均月飛時74小時，長榮機師平均月飛時大約落在80到85小時，華航年度平均休假天數143天、長榮平均休假天數就跟一般勞工一樣落在116天。
另外，民航局比照國際規定訂出機師飛行時數，長程線3名機師可飛18小時，華航目前13.5小時以上就派4名機師，工會則要求8小時以上派3名機師，12小時以上派4名，華航有沒有過勞？福利是不是真的比較差？國際上有一定的標準，民航局也有相關規定，這些恐怕不是工會漫天喊價就能說了算。
長榮機師發動華航罷工，怪怪的....
一位機師私下透露，一個機師每月要是飛到上限一百小時，那真的會爆肝，但華航平均62.6小時算是合理。
只是華航機師這次的訴求就算合理，但罷工的「正當性」以及「時間點」的選擇也絕對是不正確的。
機師工會這次不參加交通部協商會議，又選在春節期間，推翻去年8月承諾的不罷工協議，且最後還選在春節航空運輸尖峰時段沒有預告罷工就無預警罷工，置消費者權益於不顧，絕對是三輸的局面。
一位航空界人士就說，這次華航機師罷工絕對沒有大到可以「沒有預告、沒有期限」的罷工程度，況且機師工會理事長李信燕的背景是長榮機師，由長榮機師來發動華航罷工，這也實在不合情理。
另外，華航接二連三罷工背後，桃產總（桃園市產業總工會）的勢力絕對不容忽視。
就在2016年華航空服員罷工事後爆發後，當時就有華航前任管理階層提醒，桃產總是具有左統色彩的工運者，且桃產總核心人物已經在2014年就逐步滲入華航空服員工會，可惜當時蔡政府剛上台，加上綠營內部派系急著搶奪華航地盤，涉嫌利用抗爭奪權，錯失了第一時間處理的機會。
面對華航再次罷工，小英團隊很尷尬
面對兩年多來的第二次罷工，現在「裡外不是人」的恐怕是小英團隊。
從目前輿論上的討論概略觀察，40歲以上多數反對華航春節罷工，40歲以下從勞權角度多數贊成。
而這次華航罷工事件，對於有志爭取2020的朱立倫或柯文哲來說，其實都不會太難處理，反倒是小英政府處理起來會有點棘手。
畢竟在一般民眾的認知上，國民黨本來就是比較站在資方立場，外界早已認定國民黨屬於「資進黨」，所以機師工會之後萬一遇到朱立倫，大概勞權又會放一邊。而柯文哲是公認工作狂，他不同意罷工，倒也算是裡外一致。
燦龍角力引發華航再度罷工？
最尷尬的就是小英團隊，2016華航空服員工會趁小英出訪搞罷工，還得到小英的認同與支持，當時小英為了左派文青進步形象，而民進黨內部為了政治算計，大力站在工運這一邊，卻忽略了華航工運背後桃產總的左統紅色背景。
如今華航兩年多的時間再度罷工，且選在春節這個交通尖峰時刻，背後有沒有綠營中生代桃園市長鄭文燦及新任交通部長林佳龍的暗中角力有待觀察，不過面對華航罷工，現在的小英團隊到底是挺還是不挺？現在會搞得裡外不是人，是小英團隊當年自己種的因，現在沒辦法怪別人。
當然現在班機突然被取消，假期受影響的民眾鐵定罵聲連連，這些交通部長肯定會被叮得滿頭包，這整件事最倒霉也最無辜的恐怕是上任還未滿月、位子都還沒坐熱的交通部長林佳龍。
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